發(fā)動機(jī)測試除污染 自動再生好清理 ——萬純汽油發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)在某公司安裝運(yùn)行并通過驗(yàn)收

近期，河北漢藍(lán)為某公司設(shè)計制造的汽油發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)在該公司安裝運(yùn)行并通過驗(yàn)收。根據(jù)客戶提出的要求，系統(tǒng)能力滿足3.5個臺架同時運(yùn)行的工況，對發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架尾氣中的CO、HC、NOx和PM顆粒物等污染物進(jìn)行了處理，各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：

非甲烷總烴：                                 ≤120mg/Nm3

氮氧化物：                                   ≤240mg/Nm3

二氧化硫：                                   ≤550mg/Nm3

     顆粒物：                                     ≤120mg/Nm3

因該發(fā)動機(jī)測試臺架涉及多種污染物排放治理，河北漢藍(lán)技術(shù)人員經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地踏勘后，給出了相應(yīng)的凈化處理方案，包括三元催化轉(zhuǎn)換和黑煙凈化工藝和相應(yīng)的凈化處理設(shè)備。其中，三元催化轉(zhuǎn)換器可將汽油發(fā)動機(jī)尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸?、水和氮?dú)猓鏑O在高溫下氧化成為無色、二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?，使尾氣得以凈化?；瘜W(xué)反應(yīng)原理如下：                            2 CO + O2 → 2 CO2

4HC＋5O2→4CO2＋2H2O

C＋O2→CO2

2NO + 2CO → N2 + 2CO2

2NO + 2H2 → N2 + 2H2O

萬純?nèi)呋D(zhuǎn)換器具有系統(tǒng)體積小、重量輕、、壓損低、免維護(hù)、安裝便捷、穩(wěn)定性強(qiáng)、無電能和耗材損耗以及熱量損失小等優(yōu)勢和特點(diǎn)。

對于PM顆粒物，河北漢藍(lán)選用現(xiàn)代國內(nèi)外上主流的碳煙凈化濾芯，可將發(fā)動機(jī)排放尾氣中的微粒物質(zhì)進(jìn)行攔截捕捉，即發(fā)動機(jī)尾氣通過排煙凈化器的進(jìn)氣口進(jìn)入，濾芯在碳煙顆粒通過時將其攔截并捕捉，從而降低尾氣中PM的濃度，同時凈化器中的智能控制系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)測凈化器過濾后的背壓數(shù)據(jù)，設(shè)備在工作過程中，智能控制系統(tǒng)按照設(shè)定的再生程序發(fā)出再生信號，以保證發(fā)動機(jī)工作過程中完成自動清理使DPF得到再生，使之達(dá)到連續(xù)工作的目的。

值得注意的是，任何設(shè)備在使用過程中，都應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)（可根據(jù)發(fā)動機(jī)排放狀況進(jìn)行調(diào)整），保持系統(tǒng)排氣通暢。當(dāng)尾氣凈化系統(tǒng)運(yùn)行了相應(yīng)的時間后，應(yīng)打開發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架尾氣凈化系統(tǒng)檢查灰量并及時進(jìn)行清理；當(dāng)凈化裝置自動清灰后背壓壓力總是接近發(fā)動機(jī)排氣限制壓力時，就需要進(jìn)行人工維護(hù)，可打開側(cè)蓋檢查凈化器載體上是否有油污，取下載體進(jìn)行高溫加熱后加以吹掃即可完成載體的清潔再生，同時對凈化裝置上的各儲氣罐進(jìn)行檢查維護(hù)后，便可繼續(xù)使用了。