機(jī)組排放要達(dá)標(biāo)，尾氣凈化設(shè)備您選對(duì)了嗎 ——萬(wàn)純柴油發(fā)電機(jī)組排煙凈化系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心達(dá)標(biāo)運(yùn)行

近期，由河北漢藍(lán)設(shè)計(jì)制造的數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)組排煙凈化系統(tǒng)在某電信數(shù)據(jù)中心安裝運(yùn)行并檢測(cè)達(dá)標(biāo)，該數(shù)據(jù)中心單臺(tái)功率2000kW的備用柴油發(fā)電機(jī)組排氣污染物經(jīng)黑煙過(guò)濾、脫硝以及氧化型凈化后，尾氣排放滿(mǎn)足NOx＜150mg/Nm3@5% O2(以 NO2 計(jì))、NH3逃逸＜3ppm（@5%O2，干態(tài)）、PM≤18mg/m3、NMHC≤120mg/Nm³和CO≤2000mg/Nm³的各項(xiàng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。

眾所周知，因柴油發(fā)電機(jī)組的使用特性以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，備用發(fā)電機(jī)組需要在市電故障期間持續(xù)地為主要設(shè)備供電即要求備用機(jī)組連續(xù)負(fù)載且對(duì)可靠性要求非常高，特別是發(fā)電機(jī)組排煙凈化器設(shè)計(jì)不能影響機(jī)組功率以及正常工作，為此，我公司著重從安全性考慮設(shè)計(jì)產(chǎn)品，對(duì)備用柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)使用的特殊性進(jìn)行分析，做針對(duì)性設(shè)計(jì)，考慮到尾氣凈化器不但不能影響到機(jī)組正常使用且運(yùn)行過(guò)程中不得影響機(jī)組功率等工況要求，河北漢藍(lán)通過(guò)準(zhǔn)確計(jì)算，科學(xué)選型并且配置機(jī)組安全運(yùn)行的保障措施，以滿(mǎn)足機(jī)組的各種使用工況。

而針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組尾氣排放中產(chǎn)生的碳煙顆粒物PM、NOx、NMHC和CO等有害成分，合理選擇處理工藝是順利通過(guò)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)檢測(cè)驗(yàn)收的有力保障，目前市面上針對(duì)柴油機(jī)尾氣治理的黑煙凈化器、脫硝設(shè)備以及氧化型尾氣凈化器樣式各異，需要客戶(hù)根據(jù)工況條件及投入等各類(lèi)影響因素做綜合性對(duì)比，擇優(yōu)配選，從而達(dá)到環(huán)保驗(yàn)收及使用目的。

該項(xiàng)目中，河北漢藍(lán)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組尾氣成分進(jìn)行了科學(xué)分析，針對(duì)柴油機(jī)組尾氣中的碳煙顆粒物PM、NOx、HC和CO等煙氣成分及特性進(jìn)行分析，出具了針對(duì)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目備用發(fā)電機(jī)組煙氣綜合治理的組合方案對(duì)該項(xiàng)目?jī)?nèi)燃機(jī)尾氣進(jìn)行處理，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)丨h(huán)保驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)又能降低客戶(hù)投運(yùn)成本，一場(chǎng)一方案定制化設(shè)計(jì)，幫助客戶(hù)解決尾氣治理問(wèn)題。   

此外，為了更好地服務(wù)于備用柴油發(fā)電機(jī)組客戶(hù)，河北漢藍(lán)成立了專(zhuān)門(mén)的柴油發(fā)電機(jī)組尾氣治理項(xiàng)目小組，小組由具有成熟經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目工程師牽頭，從尾氣凈化系統(tǒng)的安全可靠性、現(xiàn)場(chǎng)安裝位置和環(huán)境適應(yīng)性、便于檢測(cè)維修與耐久保障性、高凈化率、低背壓和低氨逃逸設(shè)計(jì)，將還原劑的用量?jī)?yōu)化，避免還原劑浪費(fèi)，造成氨逃逸以及系統(tǒng)的可升級(jí)性用以滿(mǎn)足今后更加嚴(yán)格的排放要求等方方面面給予了充分的考慮和評(píng)估，為發(fā)電機(jī)組尾氣處理項(xiàng)目順利進(jìn)行并且實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放保駕護(hù)航。

可見(jiàn)，在環(huán)境政策日益趨嚴(yán)的今天，各單位都在為環(huán)保達(dá)標(biāo)問(wèn)題積極出謀劃策想辦法，那么您的尾氣凈化設(shè)備選對(duì)了嗎？