廣東尾氣凈化設(shè)備公司

河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶你了解廣東尾氣凈化設(shè)備公司相關(guān)信息,很多戶在加裝備用發(fā)電機(jī)組的同時(shí)，就找到河北漢藍(lán)環(huán)境公司為其備用柴油機(jī)組訂制了“口罩”，控制黑煙排放，以期滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)評(píng)要求。我司可根據(jù)戶實(shí)際需求提供解決方案，提供非標(biāo)訂制服務(wù)，現(xiàn)已承接上千家工程項(xiàng)目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家強(qiáng)企業(yè)合作。由于我司設(shè)備和催化劑系訂制加工的產(chǎn)品，所以定價(jià)因產(chǎn)品性能及參數(shù)不同而均有差異，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。過濾器的再生有主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種方法主動(dòng)再生指的是利用外界能量來提高捕集器內(nèi)的溫度，使微粒著火燃燒。當(dāng)過濾器中的溫度達(dá)到℃時(shí)，沉積的顆粒物就會(huì)氧化燃燒，如果溫度達(dá)不到℃，過多的沉積物就會(huì)堵塞過濾器，這時(shí)就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件的改變)來提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。

廣東尾氣凈化設(shè)備公司,河北漢藍(lán)生產(chǎn)的尾氣凈化器對(duì)高頻段噪音有一定的消音阻隔效果，是發(fā)電機(jī)尾氣低空排放所選的環(huán)保產(chǎn)品?？梢匀〈艘酝鶄鹘y(tǒng)的水噴淋處理方法。相對(duì)于靜電除塵產(chǎn)品，萬純的發(fā)電機(jī)尾氣處理裝置具有體積小，壽命長(zhǎng)，凈化率高等優(yōu)點(diǎn)。因此，房地產(chǎn)開發(fā)商一般都從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度去看待應(yīng)急避難場(chǎng)所的柴油發(fā)電機(jī)組配備。而在房地產(chǎn)樓盤小區(qū)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)急避難場(chǎng)所，配置柴油發(fā)電機(jī)組，從眼前看或許會(huì)犧牲一定的經(jīng)濟(jì)利益，但對(duì)于長(zhǎng)期居住在高層住宅中的居民來說卻是有利的，對(duì)社會(huì)發(fā)展與穩(wěn)定也具有重要意義。

當(dāng)柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架FDF排煙凈化器安裝運(yùn)行后，在設(shè)備使用和維護(hù)過程中，用戶須注意以下要點(diǎn)收灰器要及時(shí)進(jìn)行人工清理，清理周期為天；要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況定期清理凈化濾芯，萬純FDF型排煙凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，便于濾芯拆裝并進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲(chǔ)灰倉(cāng)，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

由于供電和消防的要求，現(xiàn)代生產(chǎn)生活中很多場(chǎng)合須安裝備用發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)房多數(shù)設(shè)置在地下室或大樓頂層。萬純針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)尾氣排放控制產(chǎn)品可使用在城市高密度住宅生活區(qū)域，以滿足環(huán)保部門對(duì)廢氣排放與噪音水平的嚴(yán)格要求。對(duì)于發(fā)電機(jī)尾氣的黑煙PM，一氧化碳CO，碳?xì)浠衔颒C，氮氧化合物NOx的除去率高。當(dāng)柴油機(jī)組尾氣通過凈化器時(shí)可將其攔截并捕捉，使尾氣中PM得以有效凈化，同時(shí)凈化器中的智能控制系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)凈化器過濾后的背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)PM達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，智能控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，按照設(shè)定的再生程序，使柴油發(fā)電機(jī)在工作過程中就能完成自動(dòng)清理，并將PM收集在儲(chǔ)灰倉(cāng)中，既保證了柴油發(fā)電機(jī)組的連續(xù)正常工作，又省卻了人工清理的低效和麻煩。

發(fā)電機(jī)組尾氣凈化設(shè)備專賣,針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組尾氣中PM的治理，我司采用國(guó)內(nèi)外主流的碳煙凈化濾芯DPF(DieselParticulateFilter)技術(shù)。由于此濾芯結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀，捕集幾何面積大，捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機(jī)械耐久性。根據(jù)戶的實(shí)際需求，配備的FDF凈化器還帶有控制箱，具備背壓、溫度、再生報(bào)警及指示，再生溫度依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙特性溫度可調(diào)，且能夠?qū)崟r(shí)了解凈化設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)到背壓持續(xù)升高現(xiàn)象等異?，F(xiàn)象并及時(shí)進(jìn)行控制，以確保發(fā)電機(jī)組安全。

發(fā)電機(jī)組除黑煙流程,萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒有毒性的氮?dú)猓∟2）和水。完全滿足國(guó)內(nèi)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組及柴油車對(duì)于NOx的排放指標(biāo)要求。運(yùn)行安全可靠，占地小，效率高。目前國(guó)內(nèi)SCR技術(shù)屬于內(nèi)燃機(jī)尾氣排放控制技術(shù)中的應(yīng)用。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2，經(jīng)DOC后氧化成SO3，然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對(duì)于含硫S量較高的柴油來說，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會(huì)引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會(huì)影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。