江蘇單缸機(jī)尾氣凈化器生產(chǎn)

河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司與您一同了解江蘇單缸機(jī)尾氣凈化器生產(chǎn)的信息,而在柴油機(jī)的排放成分中，除7%（7%的N10%的CO8%的水蒸氣和6%的O2）外，其余3%（2%的NO、01%的NO03%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)?。隨著人類對(duì)環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，發(fā)達(dá)國(guó)家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備控制排放標(biāo)準(zhǔn)。

眾所周知，因柴油發(fā)電機(jī)組的使用特性以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，備用發(fā)電機(jī)組需要在市電故障期間持續(xù)地為主要設(shè)備供電即要求備用機(jī)組連續(xù)負(fù)載且對(duì)可靠性要求非常高，特別是發(fā)電機(jī)組排煙凈化器設(shè)計(jì)不能影響機(jī)組功率以及正常工作，為此，我公司著重從安全性考慮設(shè)計(jì)產(chǎn)品，對(duì)備用柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)使用的特殊性進(jìn)行分析，做針對(duì)性設(shè)計(jì)，考慮到尾氣凈化器不但不能影響到機(jī)組正常使用且運(yùn)行過程中不得影響機(jī)組功率等工況要求，河北漢藍(lán)通過準(zhǔn)確計(jì)算，科學(xué)選型并且配置機(jī)組安全運(yùn)行的保障措施，以滿足機(jī)組的各種使用工況。

江蘇單缸機(jī)尾氣凈化器生產(chǎn),DOC貴金屬氧化型觸媒催化器主要目的是降低碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）的排放及部分顆粒物（PM）。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑，鉑金抗SO2性能，自我恢復(fù)功能好不易中毒。

柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化工廠,柴油機(jī)冒黑煙時(shí)，不僅會(huì)污染環(huán)境，損害人員健康，而且還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因此，我們只有先找到單缸機(jī)冒黑煙的原因才能對(duì)癥下藥，從而找到癥結(jié)所在并盡快著手解決。據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）和世界衛(wèi)生組織（WHO）驗(yàn)證，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中所排放出的煙灰為致癌物質(zhì)。加州空氣資源部（CARB）估計(jì)，在南加州，空氣中71%的致癌物質(zhì)是由柴油車產(chǎn)生的，而這些柴油車僅占當(dāng)?shù)剀囕v的2%。其它的健康題，如與日俱增的哮喘和肺部疾病也同樣在業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注范圍之內(nèi)。