湖北發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架脫硝價(jià)格

河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶你了解湖北發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架脫硝價(jià)格相關(guān)信息,河北通過不斷創(chuàng)新的SCR脫硝技術(shù)、“一站一方案”定制化設(shè)計(jì)能力、獨(dú)有的核心催化劑配方及催化劑生產(chǎn)線，完整的尿素制備系統(tǒng)等周邊產(chǎn)品線、低成本維修備件以及快速響應(yīng)的本地化售后服務(wù)，不斷降低投資方在環(huán)保設(shè)備上的投資成本及后期運(yùn)行費(fèi)用，縮短投資回收周期。我們SCR脫硝系統(tǒng)可以代替國外進(jìn)口產(chǎn)品，讓投資方、設(shè)計(jì)院、業(yè)主在環(huán)保政策不斷加嚴(yán)的大環(huán)境下更省錢、更省心、更省力。萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒有毒的氮?dú)猓∟2）和水。完全滿足國內(nèi)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架對(duì)于NOx的排放指標(biāo)要求。運(yùn)行安全可靠，占地小，效率高。目前國內(nèi)SCR技術(shù)屬于內(nèi)燃機(jī)尾氣排放控制技術(shù)中的較高應(yīng)用。

隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，柴油動(dòng)力機(jī)械的尾氣凈化正在不斷地細(xì)化與加強(qiáng)，而柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的尾氣處理一直以來是柴油機(jī)尾氣凈化中的一道難題。為解決這道難題，滿足國內(nèi)外對(duì)柴油機(jī)日益嚴(yán)苛的要求，河北漢藍(lán)技術(shù)人員經(jīng)過研究，根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的煙氣特點(diǎn)，將凈化設(shè)備改進(jìn)升級(jí)，推出了一套具有綜合性能的萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)。當(dāng)柴油機(jī)測試臺(tái)架FDF排煙凈化器安裝運(yùn)行后，在設(shè)備使用和維護(hù)過程中，用戶須注意以下要點(diǎn)收灰器要及時(shí)進(jìn)行人工清理，清理周期為天；要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況定期清理凈化濾芯，萬純FDF型排煙凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡便，便于濾芯拆裝并進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。用戶拆下凈化濾芯后，須檢查濾芯上是否有油污，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣有油污時(shí)，會(huì)容易堵塞濾芯，因此維護(hù)周期就要縮短；當(dāng)對(duì)濾芯進(jìn)行高溫再生后，濾芯就會(huì)恢復(fù)如新，方可繼續(xù)使用。此外，因排煙凈化器濾芯是陶瓷結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，在產(chǎn)品使用和維護(hù)過程中，要避免用硬物碰撞或敲擊，以防損壞；載體可返回我公司進(jìn)行高溫再生。當(dāng)設(shè)備自動(dòng)停機(jī)時(shí)，用戶須檢查空壓機(jī)，氣壓須保持在Mpa，如果壓力太低會(huì)大大降低再生率，容易使濾芯發(fā)生阻塞，致使排氣背壓升高。

當(dāng)凈化器的濾芯使用一段時(shí)間后，隨著攔截的碳煙顆粒物的不斷累積，凈化器載體就需要進(jìn)行再生。河北漢藍(lán)環(huán)境科技根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國外前沿技術(shù)，自主研發(fā)設(shè)計(jì)了一套反吹再生系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用智能化管理，能夠減少工作人員的工作量，而且在凈化器進(jìn)行反吹再生的過程中，再生清灰系統(tǒng)將按程序輪流對(duì)每個(gè)凈化單元進(jìn)行反吹清灰，期間其他載體正常工作，如此一來，載體之間在工作時(shí)就可以做到互不影響。FDF煙塵凈化器還有如下優(yōu)勢和特點(diǎn)性能持續(xù)穩(wěn)定、技術(shù)成熟、工藝簡單、裝機(jī)容量大、對(duì)柴油機(jī)的碳煙顆粒排放濃度有較好的攔截性，可有效去除95%的碳煙顆粒；設(shè)備體積小，運(yùn)行費(fèi)用低，自動(dòng)化程度高，可靠性好，且系統(tǒng)運(yùn)行阻力小,一般小于5KPa左右；方便施工，有利于維修檢修；結(jié)合該用戶發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架排煙系統(tǒng)的構(gòu)造，河北漢藍(lán)合理運(yùn)用有限的空間并有效利用原有排煙系統(tǒng)，產(chǎn)品還具有良好的消音功能，可以代替消聲器。

發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)一體式設(shè)計(jì)方案不與其它通風(fēng)設(shè)備發(fā)生干涉，設(shè)備后端設(shè)計(jì)排煙總管與原搬遷的顆粒捕集凈化設(shè)備連接，在滿足技術(shù)方案和環(huán)評(píng)測試要求的前提下，既能夠做到方便安裝與維護(hù)，又能合理利用空間，減少占地面積；同時(shí)整套系統(tǒng)脫硝部分順利完成了初始化的自檢、運(yùn)行、排空、噴射、吹掃和停止，運(yùn)行狀態(tài)良好，得到了戶的充分肯定。SCR(SelectiveCatalyticReduction)選擇性催化還原，是一種可以同時(shí)改善柴油機(jī)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的氮氧化物（NOx）凈化技術(shù)。SCR轉(zhuǎn)化器具有很強(qiáng)的選擇性，主要是針對(duì)NOx的排放控制，其還原系統(tǒng)的還原劑可用尿素溶液。

湖北發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架脫硝價(jià)格,發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架作為驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性的設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程可謂是扮演著不可或缺的重要角色，它不僅用來檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時(shí)還用來驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否達(dá)到了當(dāng)初的設(shè)計(jì)指標(biāo)，所以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺(tái)架試驗(yàn)。然而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大量的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)過程中除了會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)和噪音外，還伴有濃重的黑煙和大量的有害氣體產(chǎn)生，對(duì)工作人員的身體和周邊環(huán)境都造成了嚴(yán)重影響?；谶@種情況，我司研發(fā)設(shè)計(jì)了專門針對(duì)柴油的排煙凈化器和用于發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架除NOX的脫硝系統(tǒng)。

由河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)順利交付，解決了長期以來發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣處理中的難題，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣處理技術(shù)又上了一個(gè)新臺(tái)階。萬純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架排煙凈化系統(tǒng)是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預(yù)處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構(gòu)成，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架的煙氣排放進(jìn)行綜合治理，尤其適用于對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架尾氣排放要求較高的場合。萬純柴油機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)可處理發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架在設(shè)備測試過程中所產(chǎn)生的各種煙氣“副產(chǎn)品”，從而為操作工人和周邊居民營造一個(gè)良好的工作和生活環(huán)境。您是否也在為發(fā)動(dòng)機(jī)測試時(shí)排放的各種“副產(chǎn)品”而煩惱呢？相信該系統(tǒng)能為您排憂解難，帶去福音。