凈化尾氣少污染，簡(jiǎn)潔可靠又經(jīng)濟(jì)

萬(wàn)純經(jīng)濟(jì)型柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器在某單位達(dá)標(biāo)運(yùn)行

在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活和工作中，少不了備用發(fā)電機(jī)組來(lái)幫忙，其中柴油發(fā)電機(jī)組扮演著重要角色，但柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生大量的黑煙，濃煙排放嚴(yán)重影響環(huán)境。其中碳煙顆粒物（PM）大量積聚不僅會(huì)污染環(huán)境，而且被人體吸入后可進(jìn)入人體肺部（以PM2.5為主)，以致影響作業(yè)人員的身體健康。

近年來(lái)，隨著環(huán)保力度的不斷加強(qiáng)以及人們對(duì)于環(huán)境生存的空氣質(zhì)量的日益關(guān)注，PM2.5的監(jiān)測(cè)與治理也已經(jīng)在各地開展，污染物排放控制和降噪也正在成為一種工業(yè)生產(chǎn)和日常生活的必需，而備用發(fā)電機(jī)組尾氣凈化自然也位列其中。

河北漢藍(lán)緊跟市場(chǎng)需求，在借鑒吸收國(guó)內(nèi)外上內(nèi)燃機(jī)尾氣治理的主流技術(shù)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制造了萬(wàn)純系列內(nèi)燃機(jī)排煙凈化器，其中柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器能夠有效減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)碳煙顆粒物的排放，符合我國(guó)對(duì)于顆粒物排放林格曼黑度值≤1級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

近期河北漢藍(lán)為某單位提供的萬(wàn)純經(jīng)濟(jì)型柴油發(fā)電機(jī)組黑煙凈化器，外殼為不銹鋼材料，過濾器由DPF載體（陶瓷和金屬濾芯可據(jù)工況要求選擇）組成，安裝在凈化器內(nèi)，凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為開放式的組件結(jié)構(gòu)，安裝簡(jiǎn)便且側(cè)蓋板可拆下，便于檢查內(nèi)部濾芯；內(nèi)部設(shè)有應(yīng)急裝置，過濾器超過背壓值時(shí)，應(yīng)急裝置可保障機(jī)組的安全；該經(jīng)濟(jì)型尾氣凈化器需要定期通過人工清理對(duì)微粒過濾器進(jìn)行再生。

此外，這款經(jīng)濟(jì)型柴油機(jī)組黑煙凈化設(shè)備具有良好的消聲功能，可取代第二級(jí)消聲器，既無(wú)需占用過多面積，又不會(huì)產(chǎn)生二次污染，還可實(shí)現(xiàn)低空排放，無(wú)需加高煙囪。

不過再好的產(chǎn)品也需要在使用過程中勤于清理和維護(hù)，如此設(shè)備才能減少出問題的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低損耗，以便更好地發(fā)揮作用。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化裝置來(lái)說(shuō)，當(dāng)凈化器工作到一定時(shí)間后，DPF濾芯的積碳也達(dá)到了一定的量，這時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，因此DPF濾芯需要通過人工清理使顆粒過濾器得以再生后才能繼續(xù)投入工作。

萬(wàn)純經(jīng)濟(jì)型柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為可分解式，用戶操作人員將側(cè)蓋板拆下便可對(duì)黑煙凈化器進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)；在保養(yǎng)完成之后，再將部件依次進(jìn)行安裝，壓緊側(cè)蓋板，將螺絲固定即可。