碳煙&NOX怎處理 節(jié)約成本又達標 ——萬純柴油發(fā)電機組尾氣凈化系統(tǒng)在某單位達標運行

近期，河北漢藍為某單位設(shè)計制造并安裝的一臺備用發(fā)電機組黑煙凈化器及脫硝設(shè)備達標驗收，凈化處理后的尾氣滿足“廣東省《大氣污染物排放限值》(DB44/27- 2001)第二時段中較高允許排放濃度mg/m2”中規(guī)定的限值，即發(fā)電機組煙氣經(jīng)過煙氣凈化器后滿足氮氧化合物≤85mg/m3，顆粒物≤18mg/m3 的排放要求。

該項目中，針對柴油發(fā)電機組尾氣中的碳煙顆粒，河北漢藍采用自行研發(fā)設(shè)計的ZDF型碳煙凈化器進行處理，處理后，尾氣中碳煙顆粒林格曼黑度≤1級，滿足當?shù)仡w粒物≤18mg/m3 的排放標準；而尾氣中的NOX，河北漢藍采用SCR脫硝系統(tǒng)對其進行處理，經(jīng)處理后尾氣中NOX濃度≤85mg/Nm³。

其中，萬純ZDF碳煙凈化器選用的過濾材料捕集幾何面積大，捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機械耐久性，性能可靠；同時，黑煙凈化器的初始背壓小，不會影響柴油發(fā)電機組功率輸出并因此降低機組發(fā)電帶載能力，旁路管道工作時滿足機組的排煙系統(tǒng)背壓要求，當不滿足排煙系統(tǒng)背壓要求時或排煙凈化裝置發(fā)生故障時，旁通電控系統(tǒng)的控制箱可提供聲光報警信號，排煙自動轉(zhuǎn)到旁路管道，不影響發(fā)電機組正常工作；在使用壽命期限內(nèi)，除周期性清灰保養(yǎng)外，無需更換任何濾芯和耗材，（正常易損件不在此范圍內(nèi)），也無需其他任何投入（非正常操作因素除外），凈化器均設(shè)有便于安裝的接口、支撐等，具有方便拆卸，便于清理積碳等功能，從而延長設(shè)備使用壽命。

萬純柴油發(fā)電機組SCR脫硝系統(tǒng)的工作原理是尿素溶液在排氣管道混合區(qū)遇高溫煙氣分解成氨氣（NH3）和水（H2O）, 與煙氣充分混合后進入催化劑模塊，在催化反應區(qū)，NH3和NOX反應生成氮氣(N2)和水(H2O)，直至通過排煙管道達標排放。

尿素溶液分解如下：

CO(NH2)2 + H2O = 2NH3 + CO2

尿素經(jīng)熱解、水解生成氨氣，為反應提供原料。

脫硝催化劑作為化學反應中極為重要的承載載體，安裝在SCR反應器內(nèi)部，混合氣體中的有害氣體NO、NO2與還原劑NH3在相應溫度及催化劑的作用下，生成N2和H2O。

萬純SCR脫硝催化劑具有高空速、高活性和高溫煙氣適應性等特點，單位體積脫硝催化劑可處理非常大的煙氣量且適用范圍廣，特別是油品較差的使用環(huán)境，擁有較低的SO2轉(zhuǎn)化率，通常情況下不會引起活性降低，而對熱沖擊和機械沖擊也具有很高的耐受力。

除此以外，萬純脫硝催化劑還具有結(jié)構(gòu)靈活性的特點，反應器及催化劑尺寸均可根據(jù)工況進行一對一設(shè)計，因此占地面積小，穩(wěn)定可靠，同時有利于減少投資成本，既滿足黑煙顆粒物（PM）和氮氧化物（NOX）均達標排放的要求，又為用戶節(jié)約了成本，解除了更多后顧之憂。